Mercredi 27 août 2008
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LE BANANIER DE LA CIOTAT
LA HAVRAISE
Une
épave mystérieuse repose par 98 mètres de fond au large de la Ciotat.
Longtemps appelé par les plongeurs LE BANANIER DE LA CIOTAT, cette magnifique épave a eu du mal à se trouver un nom.
Les avis quant à son identification étaient partagés entre :
Le Belain d’Esnambuc, Bananier norvégien de 2950 tonneaux construit en 1939 à Sandefjord sous le nom de "Jasmin" pour la Jasmin Operating Compagnie de l’armement Anders Jahre acheté par
le Gouvernement français puis remis à l’occupant le 16 décembre 1942 suite aux accords Laval-Kaufmann, il est intégré à la Kriegsmarine et transformé en mouilleur de mines à la Ciotat sous le nom
de Pommern SG 7.
Et le Nimet Allah magnifique yacht construit en 1934 et appartenant à Ismaïl Abbas Hadin, Kedive d’Egypte. Saisi à Monaco au début 1944 par les Allemands, il est transformé en
patrouilleur et devient le UJ 6073.
La vérité est ailleurs, ça n’est l’épave ni de l’un, ni de l’autre mais bien celle d’un chalutier
d’origine anglaise Le Saint Attalus transformé en France en patrouilleur sous le nom de La HAVRAISE, sabordé, renfloué et remis en service par les Allemands sous
le nom de UJ 6078.
Données
Techniques :
Année de lancement : 1934
Longueur : 46,16 mètres
Largeur : 7,77 mètres
Tirant d’eau : 4,11 mètres
Propulsion : Une machine à triple expansion - Une chaudière
cylindrique – Une Hélice.
Puissance : 800CV
Vitesse : 10 nœuds
Armement :
Artillerie Principale : 1 Canon de 100 mm
Artillerie secondaire : 1 Canon de 40 mm
Artillerie Antiaérienne : 2 Canons de 20 mm AA
Grenadiers et Mortiers : 2 Mortiers
Détection : 1 ASDIC
Historique
:
Chalutier de Classe « Grande Bretagne » construit par les chantiers Cook Welton & Gemmel Ltd., baptisé le SAINT ATTALUS et lancé le 3 avril
1934.
Le 22 Mai 1934, il est armé par Hamling & Co Ltd et est mis en service comme chalutier sous son nom de
baptême.
En Août 1939, il est réquisitionné par l’Amirauté Britannique.
Le 21 Octobre 1939, il est vendu par les Britanniques à la France ; il arrive à Brest ou il est armé comme
patrouilleur auxiliaire. Il est affecté à la 13e Escadrille de patrouilleurs auxiliaires sous le commandement du L.V. Harduin. Il reste aux ordres de l'Amiral Ouest en attendant l'arrivée de
quatre bâtiments semblables qui doivent constituer la 14e Escadrille de patrouilleurs auxiliaires.
Le 22 Octobre 1939 : il est armé par la Marine Nationale et est renommé LA HAVRAISE – Matricule
P133.
A partir de Mai 1940, il sert d’école d’écoute à Toulon.
Le 1er Janvier 1941 il passe sous le commandement de Louis David.
Le 27 Novembre 1942, sabordage de la flotte française à Toulon, LA HAVRAISE est sabordée sans sabotage en Darse de Castigneau.
Entre le 5 Mars et le 24 Avril 1943, il est renfloué.
Le 1er Mai 1943, il est mis à la disposition de l’Allemagne, renommé UJ 6078 et affecté en tant que
patrouilleur à la 6ème flottille de surveillance, sous le commandement de Hermann Polenz.
Dans la nuit du 8 au 9 juin 1944, alors qu’il patrouille au large des îles d’Hyères par un clair de lune magnifique,
il est attaqué par le sous-marin CASABIANCA commandé par le lieutenant de vaisseau Bellet, qui s’était posté juste à la pointe du levant.
Tandis que le sous-marin crache 49 coups de 88 mm et 420 de 20 mm, le UJ 6078 (HAVRAISE) riposte vigoureusement avec son canon de 100 sans
avoir identifié le sous-marin. Au bout d’un quart d’heure d’échange de tirs, chacun des adversaires, croyant avoir eu raison de l’autre, se retire. Le UJ 6078 est gravement
endommagé
Le 10 Juin 1944 à 11h32, il est torpillé par le sous-marin HMS UNTIRING de la Royal Navy ; il coule en 30 secondes à 2,5 milles de l’île Verte, à 12 milles au sud-est de la Ciotat. Il
y aura 20 survivants, 6 morts et 34 disparus.
A suivre ....
